SMC氣缸的構成和工作原理資料單位
SMC氣缸內(nei) 部結構：擺動氣缸包括防鬆螺母、導向套、後缸蓋、進氣柱塞、缸體(ti) 、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞擺動氣缸的活塞杆等，擺動氣缸的活塞與(yu) 缸體(ti) 內(nei) 壁之間設有密封圈，在活塞上設有帶柱塞擺動氣缸的活塞杆，帶柱塞擺動氣缸的活塞杆外壁經導向套與(yu) 前缸蓋相連接，後缸蓋上設有與(yu) 帶柱塞擺動氣缸的活塞杆相配合的進氣柱塞
SMC氣缸工作原理：由於(yu) 柱塞腔截麵積很小，所以擺動氣缸在快速移動時耗氣量很小，不會(hui) 對氣源的壓力產(chan) 生影響。在慢速工作階段，壓縮空氣同時通入到擺動氣缸無杆腔和柱塞缸內(nei) 腔，使活塞杆產(chan) 生推力;在擺動氣缸內(nei) 徑較大且空行程比較長時，擺動氣缸具有良好的節能效果。在緩衝(chong) 杆的凸台上通過螺栓連接有耐磨塊，在擺動氣缸座中還裝有一個(ge) 小活塞杆，在小活塞杆上套有壓縮彈簧和調節塊，在擺動氣缸座內(nei) ，設有能將容納緩衝(chong) 杆的內(nei) 腔、與(yu) 擺動氣缸的內(nei) 腔相連通的進氣道，和能將容納緩衝(chong) 杆的內(nei) 腔與(yu) 小活塞杆的前後腔，分別連通的通氣道。
SMC氣缸定義(yi) ：擺動氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸在一定角度範圍內(nei) 作往複回轉運動的氣動執行元件。用於(yu) 物體(ti) 的轉拉、翻轉、分類、夾緊、閥門的開閉以及手臂動作等。
SMC氣缸擺動旋轉氣缸在日常中使用率比較高，康銘帶您了解其日常使用中的細節及維護知識。
1）配管前，必須充分吹出異物，並要使用潔淨壓縮空氣。
2）不要用於(yu) 有腐蝕性流體(ti) 的環境中，不要用於(yu) 粉塵多，有水滴，油滴飛濺的場所，軸和軸承不得在易生鏽的氛圍中使用。
3）要經常排放冷凝水，以免損傷(shang) 擺缸的密封件及滑動麵。
4）擺動氣缸應在不給油的條件下使用，否則有可能出現爬行現象，應使用的潤滑脂。
5）有負載變動的場合，要實現平穩擺動是困難的。對一缸徑50mm以上的標準型齒輪齒條式擺動氣缸，可使用氣液聯用型來改善擺動的平穩性。
6）速度應從(cong) 低速慢慢調整，不得從(cong) 高速側(ce) 調整。緩衝(chong) 閥應根據動作速度，負載的轉動慣量來進行調整。緩衝(chong) 閥不得處於(yu) 全閉狀態下使用。另外緩衝(chong) 閥調整時候不要施力過大。
A: 壓縮空氣作用於(yu) 活塞的運動方向的麵積單位cm2
P: 氣路供氣壓強單位kgf/cm2
F: 氣缸作用力單位kgf根據以上公式可以得到：
A = F / P = 58.8 / 6 = 9.8 cm2
根據圖示的安裝方式，可以知道，氣缸的回程方向為(wei) 負載提升方向，所以，其氣體(ti) 作用於(yu) 活塞的麵積為(wei) ：
A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2
D: 氣缸缸徑單位cm
d: 氣缸活塞杆直徑單位cm
校驗氣缸：根據經驗選擇一個(ge) 氣缸，如氣缸中40mm缸徑的活塞杆直徑為(wei) Φ16，所以實際回程時氣體(ti) 作用麵積為(wei) ：
A = 3.14 X (D/2)2 - 3.14 X (d/2)2 = 10.56 cm2 > 9.8 cm2
所以，缸徑選擇合適。
根據要求，提升行程90mm，則選取氣缸標準行程為(wei) 100mm（有行程氣缸，一般我們(men) 選標準行程）。氣缸兩(liang) 端或者單端加限位調整裝置，調整到需要行程即可。注意，通常普通氣缸的行程都會(hui) 有+/-1mm 的誤差，所以在需要定位的時候，需要選擇氣缸行程大於(yu) 需要行程，而在定位處加設限位裝置。
SMC氣缸的大耗氣量
大耗氣量是氣缸以大速度運動時所需要的空氣流量L/min，可以表示成：
qmax=0.0462D^2*V(P+0.102)
下麵舉(ju) 例說明，從(cong) 例子中注意該公式中用到的單位，別搞錯了。
例如缸徑D為(wei) 10cm，大速度V為(wei) 300mm/s，使用壓力P為(wei) 0.6Mpa，則
氣缸的大耗氣量qmax=0.046*10^2*300*(0.6+0.102)=968.76(L/min)
若氣缸的使用壓力為(wei) 0.5Mpa，大速度為(wei) 200mm/s，則氣缸的大耗氣量為(wei) qr=553.84。
如果缸徑D為(wei) 5cm，大速度為(wei) 300mm/s，使用壓力為(wei) 0.6Mpa，則氣缸的大耗氣量為(wei) qmax=242.19