CKD氣缸的類型與構造介紹

　　CKD氣缸的類型與(yu) 構造介紹

　　CKD氣缸是引導活塞在缸內(nei) 開展直線往複運動的圓柱形金屬零件。氣體(ti) 在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化成機械能；氣體(ti) 在壓縮機氣缸中接納活塞縮小而提升壓力。

　　渦輪機、轉動活塞式發動機等外殼一般又稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控製）、半導體(ti) （點焊機、芯片研磨）、機械自動化、機器人等等。氣缸有做往複直線運動的和做往複晃動兩(liang) 種類型。

　　做往複直線運動的氣缸又可分為(wei) 單功效氣缸、雙功效氣缸、閥片式氣缸和衝(chong) 擊氣缸4種。

　　1、單功效氣缸：僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞一側(ce) 氣路聚能產(chan) 生氣壓，氣壓促進活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重回到。

　　2、雙功效氣缸：從(cong) 活塞兩(liang) 邊更替氣路，在一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。

　　3、閥片式氣缸：用閥片替代活塞，隻在一個(ge) 方向輸出力，用扭簧複位。它密封性能好，但行程短。

　　4、衝(chong) 擊氣缸：這是一種新式元件。它把壓縮空氣的壓力能轉換成活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，進而做功。

　　5、無杆氣缸：沒有活塞杆的氣缸的總稱。有帶磁氣缸，纜索氣缸兩(liang) 大類。

　　做往複晃動的氣缸稱擺動氣缸，由葉子將內(nei) 壁隔開為(wei) 二，向兩(liang) 腔更替氣路，輸出軸做晃動運動，晃動角低於(yu) 280°。此外，也有旋轉氣缸、氣液減振缸和步進氣缸等。

　　氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等構成：

　　1、缸筒

　　缸筒的內(nei) 徑尺寸代表著氣缸導出力的大小。活塞需在缸筒內(nei) 做平穩的往複滾動，缸筒內(nei) 表麵的外表粗糙度應達到Ra0.8μm。

　　CKD氣缸活塞上采用組合密封圈完成雙重密封，活塞與(yu) 活塞杆用壓鉚連接，無需螺帽。

　　2、端蓋

　　端蓋上配有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 配有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上配有密封圈和防塵圈，以避免從(cong) 活塞杆處往外漏氣和避免外界塵土混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上配有導向套，以提升氣缸的導向精度，承擔活塞杆上少量橫著負荷，減小活塞杆伸出後的下彎量，增加氣缸使用期限。導向套一般應用煆燒含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為(wei) 減輕淨重並防鏽，常應用鋁合金壓鑄，微型缸有應用紫銅材料的。

　　3、活塞

　　CKD氣缸裏的受壓力零件。為(wei) 防止活塞左右兩(liang) 腔互相竄氣，配有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的主導性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環長應用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料。活塞的總寬由密封圈尺寸和必須的滾動部分長短來確定。滾動部分過短，易引起初期損壞和卡住。活塞材質常用鋁合金和生鐵，小型缸的活塞有紫銅製成的。

　　4、活塞杆

　　活塞杆是氣缸為(wei) 重要的受力零件。一般應用高碳鋼、表層經鍍硬鉻解決(jue) 、或使用不鏽鋼、以耐腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

　　5、密封圈

　　旋轉或反複運動處部件密封稱為(wei) 動密封，靜止件的部分密封稱為(wei) 靜密封。

　　缸筒與(yu) 端蓋的連接方法關(guan) 鍵有以下幾種：

　　整體(ti) 型、鉚合型、螺紋聯接型、法蘭(lan) 型、拉杆型。

　　6、CKD氣缸工作時要靠空氣壓縮裏的油霧對活塞開展潤化。也有小部分免潤化氣缸。