什麽叫ORIGA無杆氣缸,有什麽特點及其原理？

　　什麽(me) 叫ORIGA無杆氣缸,有什麽(me) 特點及其原理？

　　ORIGA無杆氣缸活塞采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與(yu) 活塞杆采用鉚接代替螺母連接。端蓋設有進氣口和出氣口，一些端蓋還設有緩衝(chong) 機構。活塞杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞杆漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上的少量橫向載荷，減少活塞杆伸出時的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾(qing) 鑄銅。可鍛鑄鐵過去用於(yu) 端蓋，但現在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生鏽，黃銅材料用於(yu) 微型氣缸。

　　ORIGA無杆氣缸工業(ye) 生產(chan) 運用中氣動式滑台不但必須優(you) 良的剛度和反複精密度，其經久耐用特性，省勁特點，負荷工作能力全是在設計方案運用中主要留意的主要參數。滑台氣缸型號選擇時要留意，工作壓力尺寸、缸徑、行程安排、辦公環境、杆端接口方式、發動機缸體(ti) 固定不動方法、插口規格和部位、密封性規定、緩存規定、安裝室內(nei) 空間限定、負荷等要素和主要參數，便於(yu) 挑選適合的滑台氣缸。

　　外界塵土滲入主缸。杆側(ce) 軸承端蓋上設立導向性套，以提升氣缸的導向性精密度，承擔液壓缸上小量的橫著負荷，減少液壓缸外伸時的下彎量，增加氣缸使用期限。導向性套一般 應用煆燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。軸承端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為(wei) 緩解淨重並防鏽處理，常應用鋁合金鑄造，小型缸有應用紫銅原材料的。

　　ORIGA無杆氣缸活塞杆是氣缸中的受工作壓力零件。為(wei) 避免活塞杆左右兩(liang) 個(ge) 腔互相竄氣，設立活塞杆密封環。活塞杆上的耐磨損環可提升氣缸的主導性，降低活塞杆密封環的摩擦係數，降低摩阻。耐磨損環長應用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕塗料等原材料。活塞杆的總寬由密封環規格和必需的滾動一部分長短來決(jue) 策。滾動一部分過短，易造成初期損壞和卡住。活塞杆的材料常見鋁合金型材和生鐵，中小型缸的活塞杆有紫銅做成的。

　　ORIGA無杆氣缸活塞應在氣缸內(nei) 平穩滑動，氣缸內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um，鋼管氣缸的內(nei) 表麵也應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒由高強度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管製成。小圓筒用不鏽鋼管。帶有磁性開關(guan) 的鋼瓶或用於(yu) 耐腐蝕環境的鋼瓶應該由不鏽鋼、鋁合金或黃銅製成。

　　氣缸的工作介質通常是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控製。當負荷變化較大時，容易產(chan) 生“爬行"或“自走"現象；液壓缸中使用的工作介質是液壓油，一般認為(wei) 液壓油是不可壓縮的。它的特點是運動速度沒有氣缸快，但速度容易控製。當負荷變化較大時，采取適當措施，一般不會(hui) 出現“爬行"和“自走"。氣壓缸和液壓缸巧妙結合，取長補短，成為(wei) 氣動係統中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實際上，氣缸和液壓缸是串聯的，兩(liang) 個(ge) 活塞固定在同一個(ge) 活塞杆上。液壓缸不需要用泵供油，隻要裝滿油即可。液壓止回閥、節流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間。

　　ORIGA無杆氣缸為(wei) 主體(ti) ，電子氣缸定位器為(wei) 核心，通過給定的標準模擬電信號，完成氣缸杆伸長0-100%全過程的連續模擬控製。一般來說，伺服缸可以用於(yu) 管道、空調風門和各種氣動糾偏器的流量控製。

　　ORIGA無杆氣缸主要用於(yu) 印刷張力控製、半導體(ti) 點焊機、芯片研磨、自動控製、機器人等領域。

　　ORIGA無杆氣缸是將壓縮氣體(ti) 的壓力能轉化為(wei) 氣壓傳(chuan) 動中的機械能的氣動執行器。氣缸有兩(liang) 種：往複直線運動和往複擺動。做往複直線運動的氣缸可分為(wei) 四種：單作用、雙作用、隔膜式和衝(chong) 擊式氣缸。

　　ORIGA無杆氣缸的端蓋設有進氣口和排氣口，其中一些端蓋內(nei) 還設有緩衝(chong) 機構。活塞杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止活塞杆漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上的少量橫向載荷，減少活塞杆伸出時的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾(qing) 鑄銅。可鍛鑄鐵過去用於(yu) 端蓋，但現在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生鏽，黃銅材料用於(yu) 微型氣缸。